时光如水，注定转瞬即逝；往事如烟，必将因风稀释。但一个老的物件，却会保留永不磨灭的痕迹。

在甘肃公路博物馆第二展厅的中央，摆放着一个石碾子，身上的纹理历经沧桑，四周的木框已磨得光亮，粗粗的麻绳里浸透汗渍，它像一个久经沙场的退伍老兵，千锤百炼之后仍然骨骼强健、厚重威严，静静地向参观者们展示着它曾经走过的峥嵘岁月。

这个石碾子是在甘肃公路博物馆开馆时，陇南公路事业发展中心千里跋涉运送到甘肃公路博物馆的，直径约有1米，长1.3米，重约1吨，外面安装木架，套有绳子，需用人力或者畜力拉着，是一种非常古老的碾压设备，在公路建设过程中作为压实工具长期使用，和现代压路机的作用一样，但拉动它需要二三十人。

酒泉公路事业发展中心玉门公路段退休职工邓龙田曾担任压路机驾驶员20多年，他告诉我们，凡是从事过公路施工养护行业压路机操作的人都知道“晴天一身灰，雨天一身湿，上车全身抖，下车不会走”这句顺口溜，在实施养护维修工程时，每天早上都是六七点开工，晚上八九点才收工，一干就是十几个小时。由于驾驶室小，夏天坐在里面，如同一个大蒸笼，沥青摊铺时地面温度达到140摄氏度，驾驶室的温度则有40摄氏度以上，人在里面即使坐着不动都是汗流浃背。压路机处于震动状态，一天下来，腿都肿了，一摁一个大坑，手脚也麻木了，刚下压路机走路都有点艰难。以前的压路机要用推土机或者装载机进行拉动，非常沉重。现在随着时代的发展，压路机越来越先进了，用压路机压过的公路密实度得以提高，结构强度和刚度提升，抗渗透的能力大大加强。道路有了更稳定的性能，从而提高了道路的承载能力，道路的使用寿命延长了很多。