来源:甘肃公路博物馆 作者:冯宏伟 马姣姣 发布时间:2021-09-24 16:46:30
走进甘肃公路博物馆,目之所及一件件展品,都留下了不可磨灭的时代烙印,记录了公路人勇往直前的奋斗足迹,续写着难以忘怀的青春岁月,承载着感人的公路故事。许许多多公路职工都因其中的某件展品,助推了个人的成长和蜕变,从而明白了责任的真谛,懂得了担当的内涵,体验了奋斗的激情,感受了收获的喜悦。
这辆“富士”牌28型自行车就是众多展品中的一件,黑漆的车架多处磨损,电镀的把手依然发亮。车把梁柱上精雕了“富士山”三个字,每颗螺丝上印有“FUJI”标志。虽然现在看来车身显得有些笨重,但这辆“二八大杠”在当时可谓身份“显赫”,曾为公路事业服务了20多年,是当之无愧的“有功之臣”。
二十世纪六七十年代,这辆自行车是专用于公路段段长检查工作、外出办事的交通工具,曾在凹凸不平的砂砾路上来回往返,颠簸穿行了近20年。80年代以后,“富士”牌自行车专用于公路路况检测,公路段的经济核算员、统计员、技术员检查路况都会“驾驶”这辆“检测车”。甘肃公路博物馆馆长黄生斌回忆到,1984年他担任玉门公路段经济核算员,当他接过这辆自行车时,激动了好长一段时间,那时候公路段的自行车不多,尤其名牌自行车更是凤毛麟角,他和段上的技术员或统计员每次上路检查路况,都会用上这辆自行车。上路前,先在自行车把手处悬挂一个带有刻度的玻璃透明水瓶,后座绑上一根10米麻绳和3米直尺,再挂上一个布袋用来装记录本、钢笔、资料。测路时先将自行车把手调到合适的方向,再打开水瓶的盖子摆正瓶身,通过自行车行进过程中水的泼洒量来检测路面平整度。通常检测路况由两人配合完成,一人扶着自行车把手,另一人观察瓶身刻度变化并记录数据。检测过程一方面要把握好自行车的方向和速度,保持其平稳匀速直线前进,另一方面要仔细观察水的波动,对洒出来的水量及时记录,分析判断路况质量。观察水的泼洒量是测路的关键环节也是难点,这是个眼力活。黄生斌介绍说,刚开始盯不住数据,水在瓶里上下晃动,还没来得及看清,一眨眼的功夫,瓶身的好几个数据就已经跳跃完成。有经验的师傅告诉他,学会观看瓶水刻度变化得经过一定时间的练习,要勤实践多琢摩,观察次数多了眼睛有了功夫,自然就会“看”了。为了攻克这个难关,每次测路他都积极参加,尽量给自己争取学习实践的机会,而检测过程也不浪费分分秒秒,从头到尾都全神贯注,丝毫不敢马虎。为了保证测量结果的精确度,一段路上经常要来回往返好几次,反复观察、分析、比对检测数据,遇到路面起伏比较大的路段,还需借助麻绳和直尺进一步测量,得出最科学合理的结果。功夫不负有心人,经过一段时间的训练,他不但学会观察计算水的泼洒量,而且对自行车的走向和速度也掌握得游刃有余,人车之间的配合也越来越默契。看似简单的工作,技术含量还不低呢!他对这个既是交通工具又是生产工具的“检测车”也是爱护有加,不管工作多忙多累,每天都要把车身擦得明光发亮,并定时维修保养。在他的悉心呵护下,自行车陪伴他走过了5年的公路检测生涯。